小鹏汽车成港股“智能电动汽车第一股”，首日收平报165港元

在美股上市还不到一年，小鹏汽车（9868.HK；XPEV.US）又登陆了港股市场。

7月7日，小鹏汽车正式在港交所挂牌，IPO定价为165港元/股。开盘后小鹏汽车微涨1.82%，随后股价坐上了“过山车”，一度跌破发行价，午后又上涨2.2%报168.5港元，最终收平报165港元，总市值2791亿港元。

小鹏汽车上市敲钟

小鹏汽车成为首家回归港股的“造车新势力”，同时也成为今年港股第五大IPO事件，仅次于快手科技（01024.HK）、京东物流（02618.HK）、百度（09888.HK）和哔哩哔哩（09626.HK）。

值得注意的是，由于小鹏汽车赴美上市不满两年，无法满足两个会计年度的要求，不满足“二次上市”条件，此次港股IPO属于“双重主要上市”。

据了解，小鹏汽车将受到美国证券交易委员会（SEC）和中国香港证券及期货事务监察委员会（SFC）的共同监管。虽然监管更加严格，但双重上市的公司更容易被国际投资者接受，将来小鹏汽车可满足沪港通和深港通的接入条件。

小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地表示，未来会考虑回A股上市。小鹏汽车创始人何小鹏预期，2025年全国新能源汽车渗透率可达30%，在限排政策的超一线城市更可达60%。

近期，小鹏汽车频频推出新车。今年4月，小鹏汽车在上海车展上发布了新车型P5；两天后（7月9日），将推出G3的中期改款车型G3i；2022年还将推出一款全新SUV车型。

今年6月，小鹏汽车交付量为6565台，较5月的5686台环比增长15%，同比更是增长达617%，二季度总交付量达到17398台。

不过，小鹏汽车在业务上仍处在长期亏损状态。过去3年，小鹏汽车的亏损额分别为13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元，累计亏损超78亿元人民币。其2021年一季度亏损额达到7.86亿人民币，相比去年同期的6.498亿元进一步扩大。

小鹏汽车在招股书中表示，亏损主要原因为高额投入的研发费用、营销推广和广告费用。

招股书显示，此次从港股募集的资金，约45%用于拓展产品组合及开发更先进的技术；约35%用于加速业务扩张，通过全渠道营销提升品牌认知度，包括在国内及国际上增加销售及服务接触点；约10%将用于提升生产能力；此外10%用于一般公司运营用途。

小鹏汽车在招股书中承诺，到2023年底或2024年公司将实现收支平衡。

红星新闻记者吴丹若

责编任志江实习编辑余冬梅

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